Parížske pamiatky boli postavené z vápenca získaného z podzemných lomov, ktoré sa od stredoveku rozprestierajú na ploche väčšej ako 300 km. Aj keď sú tunely teraz opustené a zakázané, mestskí prieskumníci, nazývaní katafili, sa do nich tajne dostávajú. V týchto priestoroch, označených graffiti, sa konali nočné diskotéky, nelegálne umelecké predstavenia a tajné kiná.
Slovo „katafil“ pochádza z katakomb, časti lomov s obrovskou kostnicou, ktorá obsahuje pozostatky asi šiestich miliónov Parížanov a je populárnou turistickou atrakciou.
Les Catacombes de Paris vznikli po dramatickom závrte v roku 1774, ktorý zničil domy neďaleko dnešného námestia Denfert-Rochereau. Aby sa predišlo ďalším katastrofám, kráľ Ľudovít XVI. v roku 1777 poveril architekta Charlesa-Axela Guillaumota, aby zmapoval a zabezpečil tunely.
Vzduch presýtený smrťou
O niekoľko rokov neskôr sa na Rue de la Lingerie zrútil oporný múr vedľa cintorína Cimetière des Innocents, zaplavil susednú pivnicu s hnijúcimi mŕtvolami. Tento najväčší parížsky cintorín, ktorý slúžil od 10. storočia, bol preplnený. Nehygienické mestské cintoríny boli odsúdené, a tak kráľ nariadil postaviť nové mimo Paríža. Telá boli exhumované a prevezené do podzemných katakomb, kde pracovníci generálneho inšpektora usporiadali kosti do úhľadných stien a označili ich pôvod a dátum prenosu.
Podzemný cintorín aj historické atrakcie
Parížske katakomby sú otvorené pre verejnosť od roku 1809 a prístupné cez vchod s nápisom: „Stoj! Toto je ríša smrti.“ Tento podzemný cintorín navštívili slávne osobnosti ako cisári František I. a Napoleon III. V roku 1897 sa tu konalo vystúpenie orchestra, ktorý zahral aj Chopinov Pohrebný pochod. V roku 1861 fotograf Nadar experimentoval v katakombách s prvými fotografiami vytvorenými umelým svetlom. Vedci tu študovali rastliny a živočíchy prispôsobené tme a prírodovedec Armand Viré objavil troglodytické kôrovce. Generálna správkyňa Isabelle Knafou upozorňuje, že hoci sa kosti v katakombách môžu uchovávať dlho, sú stále krehké. Na jeseň 2023 sa začal rozsiahly projekt obnovy, ktorý prinesie nový zážitok pre návštevníkov v roku 2026.
Dopravná sieť parížskeho metra
Parížske metro, otvorené v roku 1900, je nielen rýchlym dopravným systémom, ale aj kultúrnym dedičstvom. Niektoré stanice sú zdobené umením, napríklad Pont Neuf s keramickými mincami, Louvre-Rivoli s replikami sôch a Arts et Métiers s medeným dizajnom pripomínajúcim ponorku z knihy Julesa Verna. Ikonické značky metra sú nezameniteľnou súčasťou mesta. Pod povrchom sa nachádzajú aj opustené stanice, ako Saint-Martin, ktorá bola počas druhej svetovej vojny zatvorená a neskôr slúžila ako showroom pre reklamy. Tieto stanice stále poskytujú pohľad na minulosť pre cestujúcich, ktorí sa na ne môžu zahľadieť z okien vlakov.
Hygiena a historické príbehy
Parížske kanály boli prvýkrát sprístupnené verejnosti počas Svetovej výstavy v roku 1867. Kanalizačný systém, navrhnutý inžinierom Eugène Belgrandom počas modernizácie baróna Haussmanna, bol vytvorený na zlepšenie hygieny po epidémii cholery v roku 1832. Victor Hugo vo svojej knihe Les Misérables opisuje podzemný Paríž ako mesto samo o sebe, s ulicami a križovatkami, ktoré používali aj zločinci na únik. Dnes sieť kanálov zahŕňa viac ako 2 600 km potrubí a tunelov, čo zodpovedá dvom cestám medzi Parížom a Marseille. Sanitárni pracovníci, vybavení ochrannými pomôckami a senzormi na škodlivé plyny, udržiavajú toto podzemné bludisko funkčné, čím zabezpečujú chod mesta pre milióny obyvateľov a návštevníkov.
Super článok👍🏻