Každé auto sa skladá z množstva dielov, ktoré sa (pochopiteľne) časom opotrebúvajú. Preto platí, že čím je auto staršie, tým je väčšia šanca, že bude vyžadovať investíciu v podobe opravy, či výmeny nejakého dielu. My sa teraz pozrieme na niektoré opravy, ktoré patria medzi tie najnákladnejšie.
Motor a jeho súčasti
Zrejme vás neprekvapí, že hneď na úvod spomenieme motor. Hlava valcov, ojnica, kľukový hriadeľ a ďalšie diely síce nepatria medzi tie, s ktorými by ste chodili do servisu tak pravidelne, ako platíte PZP online, ale keď už príde na poškodenie motora, štvorcifernej sume sa pravdepodobne nevyhnete.
Prevodové ústrojenstvo
Prekvapením zrejme nebude ani fakt, že hneď po motore spomenieme prevodové ústrojenstvo. Aj výmena spojky sa zvykne aspoň priblížiť k hranici 1 000 € a v prípade poškodenia prevodovky si treba pripraviť ešte väčšiu sumu.
Šasi, čiže podvozok
Aj šasi (podvozok) sa skladá z množstva dielov. Niektoré sú lacné, ale platí tu, že jeden poškodený diel dokáže negatívne ovplyvniť viacero ďalších. Okrem toho tu väčšinou treba meniť diely na oboch stranách a tak sa nemožno čudovať, že aj opravy na podvozku radíme medzi najnákladnejšie.
Výfuk, respektíve výfukový systém
Ani výmena niektorých častí výfuku nie je nákladná. Neplatí to však o všetkých. Ako príklad si môžeme uviesť filter pevných častíc (DPF). Cena nového sa v závislosti od vozidla pohybuje od niekoľkých stoviek až po pár tisíc €. Dobrý dôvod nezanedbávať potrebnú regeneráciu DPF, že?
Elektronické komponenty
Na záver sme si nechali rôzne elektronické komponenty. Na cenu servisu tu taktiež vplýva to, o ktorú konkrétnu súčiastku ide, ale výrazným spôsobom aj to, či bude servis riešený opravou, alebo výmenou. Napríklad odborná oprava ABS vám môže ušetriť aj polovicu sumy nového systému. A to nie je málo.
