Lietadlá zmenili spôsob cestovania. Pred príchodom lietadiel bolo potrebné prekonať oceán loďou a dlhým čakaním. Vďaka lietadlám sa ľudia mohli dostať z New Yorku do Londýna za menej ako jeden deň. To bolo neslýchané. Pred leteckou dopravou sa cestovný ruch vôbec nepodobal dnešnému odvetviu. Ľudia by nikdy neboli schopní cestovať tak ďaleko ako dnes za taký krátky čas.
Ekonomiky mnohých štátov dnes čiastočne alebo úplne závisia od návštevníkov z celého sveta. Šialené na tom všetkom je, že dnes to považujeme takmer za úplnú samozrejmosť. Samozrejme, že zajtra môžete byť v Tokiu… ak máte peniaze! Ale voľný čas nie je jediná vec, ktorá ťažila z leteckej dopravy. Lietadlá zmenili spôsob vedenia vojen. Z leteckých bitiek sa stala vec. Pred svetovými vojnami ste sa v žiadnom prípade nemuseli obávať bombardovania zhora, s výnimkou možno občasného špionážneho balóna.
1. V roku 1994 nechal kapitán Aeroflotu (ruskej národnej leteckej spoločnosti) počas letu sedieť za riadením svojho syna. Chlapec vypol autopilota a lietadlo sa zrútilo, pričom zahynulo 75 ľudí.
2. V skutočnosti existuje návod na voľný pád z lietadla bez padáka.
3. Keď Jack Graham v roku 1955 vyhodil do vzduchu lietadlo, aby zabil svoju matku, bol obvinený len z jedného prípadu vraždy, hoci zahynulo 44 ľudí. Dôvodom bolo, že vyhodenie lietadla do vzduchu ešte nebolo federálnym trestným činom.
4. Šanca, že zomriete pri autonehode, je 1 ku 5000. Šanca, že zomriete pri havárii lietadla, je 1 k 11 miliónom.
5. Aj keď sa lietadlo zrúti, podľa Národnej rady pre bezpečnosť dopravy prežije v priemere 76 % cestujúcich (dokonca aj pri najhorších haváriách).
6. Letušky spoločnosti United Airlines sa mohli vydať až v roku 1968.
7. Keď v roku 1975 študent Stuart Avent vyskočil z malého lietadla, jeho padák sa zamotal do trupu. Použil svoj záložný padák a celé lietadlo bezpečne klesalo k zemi pod padákom.
8. Na takmer polovici najväčších britských letísk je lacnejšie zaparkovať malé lietadlo ako auto.
9. V roku 1994 Auburn Calloway, deprimovaný letecký inžinier spoločnosti FedEx, uniesol lietadlo a pokúsil sa ubiť posádku kladivom na smrť. Napriek početným zraneniam sa im podarilo vykonať extrémne manévre, ako napríklad sudové kotúle, aby Auburnovi zabránili v ďalšom útoku. Nakoniec dostali situáciu pod kontrolu a pristáli (let 705 spoločnosti Fedex).
10. V roku 2002 narazilo nákladné lietadlo do osobného lietadla neďaleko švajčiarsko-nemeckých hraníc v dôsledku nedostatkov vo švajčiarskom systéme riadenia letovej prevádzky. O dva roky neskôr Vitalij Kalojev, muž, ktorý pri havárii prišiel o rodinu, zabil švajčiarskeho riadiaceho letovej prevádzky (Peter Nielsen), ktorý bol počas nehody vo vedení, tak, že ho dobodal na smrť v jeho dome.
11. Spoločnosť Singapore Airlines má skriňu na mŕtvoly pre ľudí, ktorí zomrú počas letu.
12. Výskumníci spoločnosti Lufthansa zistili, že paradajkový džús je v lietadlách obľúbenejší ako na letiskách, pretože zmeny tlaku v kabíne ovplyvňujú spôsob, akým vnímame veci… vrátane chutí.
13. V roku 2001 kapitán Robert Piché zachránil životy všetkých na palube, keď mu nad Atlantikom zlyhali oba motory a stratil výkon. Ako? Plachtil na Azorské ostrovy.
14. Vessex je spoločnosť, ktorá získava späť ukradnuté lietadlá a lode z ktoréhokoľvek miesta na svete… dokonca aj z vojnových oblastí.
15. V roku 1985 Nórsko zažilo prvý únos lietadla. Únosca (ktorý bol opitý) sa vzdal svojej zbrane výmenou za ďalšie pivo.
16. Spoločnosť American Airlines tvrdí, že odstránením jednej olivy z každého šalátu, ktorý podáva, ušetrila 40 000 dolárov ročne.
17. V roku 2002 tínedžer menom Charlie J. Bishop vletel malým lietadlom Cessna do mrakodrapu v Tampe na Floride. Bolo to len niekoľko mesiacov po 11. septembri. Bishop bol jedinou obeťou.
18. Hoci saudské ženy môžu lietať lietadlom, na letisko ich musia odviezť, pretože v Saudskej Arábii ženy nesmú šoférovať.
19. Počas medzinárodného leteckého stretnutia v Los Angeles v roku 1910 požiadal William Boeing takmer každého o jazdu lietadlom, ale všetci ho odmietli. Sklamaný William sa vrátil do Seattlu a založil spoločnosť Boeing.
20. Čierne skrinky v lietadlách sú navrhnuté tak, aby vydržali šialené podmienky. Napriek neúnosnému tlaku vody bola skrinka lietadla Air France 447 vyzdvihnutá z hĺbky 3 míľ pod vodou po dvoch rokoch a vyšetrovatelia stále mohli obnoviť údaje.
